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川滇藏遍布“特蔚鹏”充电站是场聊胜于无的品牌秀

川滇藏遍布“特蔚鹏”充电站是场聊胜于无的品牌秀

分类:社会

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去年底,蔚来第一个将品牌自“zi”营充电站插上了成都至“zhi”珠峰大“da”本营的沿途,据官方信息透露,在成都至珠穆朗玛峰大本营(5200米海拔)的2900公里旅程中,共结【jie】构14座蔚来20kW快充站。而且每个快充站均在沿途旅店和户外营地中,蔚来车主还可享受免费充电。

今《jin》年4月份,小鹏汽车也宣布在318国道结构小‘xiao’鹏超充,全线包罗1个超『chao』充站和12个目的地充电站。此外,在这条跨越2250公 gong[里的「de」蹊径上,平均每170km就有一个小鹏免费充电站,从海拔500米到4100米实现垂直(zhi)全笼罩 zhao[。

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第三个来圈地的就是特斯拉,特〖te〗斯拉宣布滇藏线超级充电“dian”站周全融会。该线路以云南昆明为起点,途经大理、丽江、香格里拉{la}、梅里后入藏,穿越芒康、八宿、波密“mi”、林芝、工布江达,直达茶马古道的另一焦点拉萨,然后继续向西贯串,途经日喀「ka」则,到达喜马『ma』拉雅山脚下定{ding}日县,全程近2800公里,共设有14座超(chao)级【ji】充电站,配备27个V3超级充电桩和18个V2超级充电桩,配合1个目的地充电站、2个目的地充电桩。

现在除了特斯拉,中国市场上的充电{dian}桩资源《yuan》都是面向了所有电动车开放使用。看似在川藏区域「yu」星【xing】云密布的充电桩,真的能解决电动车主的远程里程焦虑吗?纵然充电桩建好了,又有怎么样的保障措施确保硬件完好,即插即充?这可不是换一个地方充的问题,而是周遭上百公里没有其他选『xuan』择的事实。

在此之前,各大汽车网站上每逢长假都有不少电动车主分享自己的远程自驾履历,均是事先做好充电设计,并有完善的备选措施,但这些方(fang)案的条件是在经济蓬勃区域“yu”。而一旦进入川西『xi』和藏区,备用‘yong’选择方案将会左支右绌,还不得不面「mian」临高反及极端天气因素。

因此,上游新闻记者的看法是,在相对偏远区域设置充电配套,更多的是一场聊胜于无的品牌秀。


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